Deșeuri service auto: colectare, ulei uzat, filtre, acumulatori

Deșeuri service auto înseamnă, în mare parte, deșeuri periculoase: uleiul uzat, filtrele de ulei, lavetele îmbibate, ambalajele contaminate, acumulatorii și lichidele de frână au cod cu asterisc. Le ții separat, în recipiente închise și etichetate, le predai numai unor firme autorizate, cu formularul de transport, și le treci lunar în evidență.

Pe scurt, ce cere legea unui service:

  • lista deșeurilor tale, cu codurile din lista europeană (OUG 92/2021, art. 8 alin. 1);
  • o persoană desemnată pentru deșeuri, angajat sau extern (art. 23 alin. 4);
  • uleiurile uzate trebuie colectate separat și predate integral numai operatorilor autorizați (art. 31);
  • la fiecare transport de deșeuri periculoase, formularul de expediție din HG 1061/2008 și regulile pentru mărfuri periculoase;
  • evidența lunară și raportarea anuală până la 15 martie (art. 48 alin. 1), plus raportarea despre uleiurile uzate până la 30 aprilie (art. 49 alin. 9).
Mecanic care așază un acumulator uzat pe o paletă de retenție, lângă un butoi pentru ulei uzat, anvelope vechi și un container închis

Verificat pe legislatie.just.ro la 3 noiembrie 2026 (OUG 92/2021 consolidată la 11.07.2026, HG 1061/2008, HG 1132/2008, HG 170/2004, Ordinul 1798/2007). Ghidul nu înlocuiește un sfat juridic.

Ce deșeuri generează un service auto și ce coduri au

Ghidul e pentru atelierele de reparații și întreținere, nu pentru fabricile din industria auto. Deșeurile rezultate din activitățile unui atelier se împart pe câteva capitole. În lista europeană, subcapitolul 16 01 cuprinde și deșeurile „de la întreținerea vehiculelor”, cu excepția celor din capitolele 13 și 14 și din secțiunile 16 06 și 16 08. Uleiurile au capitolul 13, acumulatorii secțiunea 16 06, iar catalizatorii uzați secțiunea 16 08 (de exemplu 16 08 01, catalizatori cu metale prețioase). Tabelul de mai jos are deșeuri generate frecvent într-un atelier, cu denumirile exacte din listă; asteriscul înseamnă deșeu periculos.

Deșeurile tipice ale unui service auto
DeșeulCodul și denumirea din listăCine îl preiaCe document păstrezi
Uleiul de motor sau de cutie, scurs la schimbdupă tipul uleiului: 13 02 05* uleiuri minerale neclorurate de motor, de transmisie și de ungere; 13 02 06* uleiuri sintetice de motor, de transmisie și de ungere; 13 02 08* alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungereOperator autorizat pentru colectarea sau valorificarea uleiurilor uzateFormularul de expediție/transport; peste 1 t/an, și formularul de aprobare
Filtrele de ulei16 01 07* filtre de uleiOperator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de expediție/transport
Lavete, rumeguș absorbant, mănuși îmbibate15 02 02* absorbanți, materiale filtrante (inclusiv filtre de ulei nespecificate în altă parte), materiale de lustruire și îmbrăcăminte de protecție contaminate cu substanțe periculoaseOperator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de expediție/transport
Bidoane de ulei, tuburi de spray, cutii de vopsea goale15 01 10* ambalaje care conțin reziduuri de substanțe periculoase sau sunt contaminate cu substanțe periculoaseOperator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de expediție/transport
Acumulatorii scoși din mașini16 06 01* baterii cu plumbDistribuitorul de acumulatori, colector autorizat sau sistemul producătorilorFormularul de expediție/transport
Lichidul scurs din sistemul de frânare16 01 13* lichide de frânăOperator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de expediție/transport
Antigelul16 01 14* fluide antigel cu conținut de substanțe periculoase; 16 01 15 lichide antigel, altele decât cele specificate la 16 01 14 (numai dacă dovedești că e nepericulos)Operator autorizatFormularul de expediție sau, la 16 01 15, cel de încărcare-descărcare
Anvelopele scoase din uz16 01 03 anvelope scoase din uzVânzătorul de anvelope noi sau un colector autorizatFormularul de încărcare-descărcare
Piesele metalice înlocuite16 01 17 metale feroase; 16 01 18 metale neferoaseColector autorizat de metaleFormularul de încărcare-descărcare
Plăcuțele uzate16 01 12 plăcuțe de frână, altele decât cele specificate la 16 01 11; 16 01 11* plăcuțe de frână cu conținut de azbestColector autorizat; la 16 01 11*, operator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de încărcare-descărcare (expediție, la 16 01 11*)
Resturile de vopsele și lacuri, la vopsitorie08 01 11* deșeuri de vopsele și lacuri cu conținut de solvenți organici sau alte substanțe periculoaseOperator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de expediție/transport
Nămolul și apa uleioasă din separatorul de hidrocarburi13 05 02* nămoluri de la separatoarele ulei/apă; 13 05 07* ape uleioase de la separatoarele ulei/apăOperator autorizat pentru deșeuri periculoaseFormularul de expediție/transport
Cartonul și folia de la piesele noi15 01 01 ambalaje de hârtie și carton; 15 01 02 ambalaje de materiale plasticeColector autorizatFormularul de încărcare-descărcare

Pentru orice deșeu periculos din tabel, dacă generezi peste 1 t pe an din aceeași categorie, transportul are nevoie și de formularul de aprobare (HG 1061/2008, art. 7). De la 9 decembrie 2026, codul 16 06 01* se numește „deșeuri de acumulatori cu plumb acid” (Decizia (UE) 2025/934); numărul codului rămâne același. La antigel, 16 01 14* și 16 01 15 sunt o pereche: încadrarea ca nepericulos se face numai pe bază de analize și documente (OUG 92/2021, art. 8 alin. 2). Celelalte coduri, cu căutare, sunt pe pagina cu lista codurilor de deșeuri.

Uleiul uzat: regulile din art. 31

Pentru uleiurile uzate, OUG 92/2021 are un articol separat. Producătorii și deținătorii, adică și service-ul, trebuie să se asigure că uleiurile uzate:

  • sunt colectate separat, „în recipiente închise etanș, rezistente la șoc mecanic și termic, cu excepția cazului în care colectarea separată nu este posibilă din punct de vedere tehnic” (art. 31 alin. 1 lit. a);
  • sunt tratate cu prioritate prin regenerare sau prin alte operațiuni de reciclare cu un rezultat cel puțin echivalent pentru mediu (lit. b);
  • nu se amestecă: „uleiurile uzate prezentând caracteristici diferite nu se amestecă, iar uleiurile uzate nu se amestecă cu alte tipuri de deșeuri sau substanțe, dacă o astfel de amestecare împiedică regenerarea lor sau alte operațiuni de reciclare care ar genera rezultate echivalente sau mai bune, în ansamblu, asupra mediului decât regenerarea” (lit. c);
  • sunt stocate „în spații corespunzător amenajate, împrejmuite și securizate” (lit. d).

Uleiul uzat rămâne deșeu periculos, deci se aplică și interdicția generală de a amesteca deșeurile periculoase între ele sau cu alte deșeuri (art. 28 alin. 1). Ambalajul uleiului nou spune același lucru: „Este interzisă amestecarea acestui ulei cu solvenți, lichid de frână și lichid de răcire.” (art. 32 alin. 2). Ține deci separat uleiul de motor, lichidele și solvenții.

Întreaga cantitate se predă „numai operatorilor economici autorizați să desfășoare activități de colectare, valorificare și/sau de eliminare a uleiurilor uzate” (art. 31 alin. 3). Ce cod R sau D treci în evidență la predare e explicat pe pagina despre codurile de valorificare și eliminare.

Dacă service-ul vinde și ulei de motor sau de transmisie, are obligațiile din art. 31 alin. 2: „să amenajeze în incintă un spațiu de colectare a uleiurilor uzate sau într-o zonă aflată la o distanță acceptabilă pentru clienți și să asigure colectarea cu titlu gratuit a acestora pentru tipurile de uleiuri comercializate”, să predea uleiurile colectate operatorilor autorizați și „să afișeze la loc vizibil indicatoare privind amplasarea spațiilor de colectare”. Încălcarea art. 31 se amendează cu 40.000-60.000 lei pentru persoanele juridice (art. 62 alin. 1 lit. a).

Pe lângă raportarea anuală a deșeurilor, producătorii și deținătorii de uleiuri uzate raportează anual direcției județene de mediu (fosta APM), până la 30 aprilie, măsurile luate după art. 31 alin. 1 (art. 49 alin. 9).

Colectarea filtrelor, lavetelor și ambalajelor contaminate

Filtrele de ulei, lavetele și absorbanții îmbibați cu ulei, solvenți sau alte substanțe chimice periculoase și ambalajele cu reziduuri, provenite de la uleiuri, spray-uri sau vopsele, sunt deșeuri periculoase. Legea cere ca diferitele categorii de deșeuri periculoase să fie colectate, transportate și stocate separat, după proprietăți și compatibilitate, cu trasabilitate „de la locul de generare la destinația finală” (art. 27 alin. 1). Pentru deșeurile periculoase, firma trebuie să dețină și buletinele de analiză care le caracterizează și să le transmită, la cerere, autorităților de mediu (art. 48 alin. 2).

În practică, procesul de colectare începe chiar în atelier: un recipient închis pentru filtre, unul pentru lavete și absorbanți și unul pentru ambalajele contaminate. Hârtia și cartonul curate, folia și metalul le colectezi separat, ca deșeuri nepericuloase: producătorii de deșeuri introduc colectarea separată, numită des colectare selectivă, cel puțin pentru hârtie, metal, plastic și sticlă și, de la 1 ianuarie 2025, pentru textile (art. 17 alin. 3), cu excepțiile permise de art. 16.

Acumulatori și anvelope: cine le preia

Acumulatorii auto

Acumulatorii cu plumb, adică bateriile auto obișnuite, sunt deșeuri periculoase (16 06 01*). HG 1132/2008 obligă producătorii de acumulatori auto să stabilească sisteme de colectare de la utilizatorii finali sau de la un punct de colectare din apropiere și să predea acumulatorii colectați, pe bază de contract, unui operator de tratare sau reciclare (art. 7 alin. 13 lit. a și c). Ce mai scrie în același articol:

  • acumulatorii cu carcasa deteriorată sau cu pierderi de electrolit se colectează separat de cei intacți, „în containere speciale” (alin. 15);
  • distribuitorii de acumulatori auto trebuie să colecteze acumulatorii de la utilizatorii finali, să aplice „sistemul «depozit»” (10% din prețul de vânzare, când clientul nu predă un acumulator uzat), să-i depoziteze „în spații special amenajate, împrejmuite și asigurate pentru prevenirea scurgerilor necontrolate” și să afișeze anunțul „Predați bateriile și acumulatorii auto în vederea valorificării” (alin. 16 și 17);
  • utilizatorul final predă acumulatorii separat de alte deșeuri, între altele către „unitățile care prestează servicii de înlocuire a bateriilor și acumulatorilor” (alin. 18 lit. b). Un service care schimbă acumulatori e deci și loc de predare pentru clienți.

Din 18 august 2025 se aplică direct și capitolul despre deșeurile de baterii din Regulamentul (UE) 2023/1542: distribuitorii preiau gratuit deșeurile de baterii de pornire (SLI) din categoriile pe care le oferă sau le-au oferit ca noi, fără să le ceară clienților să cumpere una nouă sau să fi cumpărat-o de la ei (art. 62). Regulamentul poate schimba o parte din regulile HG 1132/2008; verifică la direcția județeană de mediu ce se aplică la tine. Service-ul predă acumulatorii adunați unui colector autorizat sau prin sistemul producătorilor, cu formularul de expediție.

Anvelopele

Anvelopele scoase din uz nu sunt periculoase (16 01 03), dar au reguli proprii în HG 170/2004:

  • cine le deține nu le abandonează pe sol, nu le îngroapă, nu le aruncă în ape și nu le arde decât în condițiile legale ale incinerării deșeurilor (art. 8 lit. a și b);
  • le predă firmelor care vând anvelope noi sau celor autorizate să le colecteze sau să le valorifice (art. 8 lit. c);
  • firma care vinde anvelope noi sau anvelope uzate destinate reutilizării trebuie să preia anvelopele uzate „de același tip și în aceeași cantitate cu cele comercializate, aduse de cumpărătorul final” (art. 9 lit. a) și să aibă capacități de depozitare pentru ele (lit. b).

Dacă service-ul vinde și anvelope, îl privește și pe el obligația de preluare de la clienți. Mai departe, firmele care introduc pe piață anvelopele noi răspund ca anvelopele uzate colectate să fie reutilizate, reșapate, reciclate sau valorificate energetic (art. 6 alin. 1 lit. b).

Cum stochezi deșeurile periculoase în service

  • Spațiu amenajat. Producătorii de deșeuri trebuie să aibă spații special amenajate pentru stocarea lor, în condiții care reduc riscul pentru sănătate și mediu (art. 15 alin. 2 lit. a și alin. 3).
  • Ambalare și etichetare. Pe durata colectării, transportului și stocării, deșeurile periculoase se ambalează și se etichetează după Regulamentul (CE) nr. 1.272/2008, regulamentul CLP privind clasificarea, etichetarea și ambalarea substanțelor și a amestecurilor (art. 29 alin. 1).
  • Separat, pe categorii. Fără amestecuri între uleiuri, lichide, filtre și ambalaje (art. 27 alin. 1 și art. 28 alin. 1).
  • Uleiul, în recipiente etanșe, în spații împrejmuite și securizate (art. 31 alin. 1 lit. a și d).

Transportul: ce formular însoțește fiecare predare

HG 1061/2008 reglementează transportul deșeurilor periculoase și nepericuloase pe teritoriul României; transportul deșeurilor municipale făcut de operatorii de salubrizare nu intră sub hotărâre (art. 23 alin. 1). Destinatarul, adică operatorul economic care primește deșeul, trebuie să aibă autorizație de mediu pentru colectare, stocare temporară, tratare, valorificare sau eliminare (art. 1 alin. 3).

  • Deșeuri periculoase, peste 1 t/an din aceeași categorie: fiecare transport are formularul de expediție/transport (anexa 2) și formularul pentru aprobarea transportului (anexa 1), aprobat de direcția de mediu din județul în care e instalația care primește deșeul (art. 4 și art. 7).
  • Deșeuri periculoase, sub 1 t/an din aceeași categorie: ajunge formularul de expediție/transport, în care scrie clar că deșeurile sunt sub 1 t/an, în 3 exemplare: expeditor, transportator, destinatar (art. 15).
  • Deșeuri nepericuloase (anvelopele, metalul, cartonul): formularul de încărcare-descărcare (anexa 3), semnat de expeditor, transportator și destinatar (art. 20 alin. 4 și art. 21).

După ce face operația lui (colectare, stocare temporară, tratare, valorificare sau eliminare), destinatarul semnează formularul de expediție și îți trimite o copie (art. 13). Păstrează-l lângă evidență. Unde hotărârea scrie „agenția județeană pentru protecția mediului”, azi e direcția județeană de mediu.

Dacă duci tu deșeurile, cu mașina service-ului, formularul nu e de ajuns. „Transportul deșeurilor se face numai cu autovehicule inscripționate cu litera «D» la loc vizibil” (OUG 92/2021, art. 16 alin. 2^1). Hotărârea interzice orice transport de la locul de producere fără respectarea prevederilor ei (art. 1 alin. 4). Transportul deșeurilor periculoase, „indiferent de cantitatea anuală în care acestea se generează”, respectă normele pentru transportul rutier de mărfuri periculoase din HG 1.175/2007 (art. 3), iar personalul, inclusiv transportatorul, „deține echipament special și este instruit” pentru utilizarea lui și pentru primele măsuri în caz de poluare accidentală (art. 11 alin. 1). De obicei, e mai simplu ca operatorul autorizat să ridice deșeurile de la service.

Are nevoie un service auto de autorizație de mediu?

Depinde de ce faci la punctul de lucru. Lista activităților supuse autorizării, anexa 1 la procedura aprobată prin Ordinul 1798/2007, trece „Întreținerea și repararea autovehiculelor” cu observația „Cu stații de vopsire sau spălare/epurare ape uzate”. Un service cu vopsitorie, spălătorie sau stație de epurare a apelor uzate intră, de regulă, în procedură. Pentru un atelier fără ele, cere direcției județene de mediu un punct de vedere scris. Pașii, actele și viza anuală sunt în ghidul despre autorizația de mediu.

Cu autorizație, se adaugă două obligații: persoana desemnată pentru deșeuri trebuie să fie instruită printr-un program recunoscut la nivel național (art. 23 alin. 5), iar firma întocmește un program de prevenire și reducere a cantităților de deșeuri, pe care îl publică pe site-ul propriu și îl transmite anual, cu progresul, până la 31 mai (art. 44 alin. 1 și 3).

Ce ai de făcut, pas cu pas

  1. Faci lista deșeurilor service-ului, cu codul fiecăruia (art. 8 alin. 1). Pornește de la tabelul de mai sus.
  2. Desemnezi o persoană pentru gestionarea deșeurilor, un angajat sau un extern (art. 23 alin. 4). Cine poate fi și când trebuie instruită afli pe pagina despre responsabilul de mediu.
  3. Încheii contracte cu operatorii economici autorizați și le ceri autorizația de mediu: verifici că fiecare operator economic are în ea codurile deșeurilor tale.
  4. Amenajezi locul de stocare: recipiente închise și etichetate, separate pe categorii.
  5. Completezi formularul potrivit la fiecare predare și păstrezi exemplarul tău, cu data predării și cantitatea.
  6. Treci lunar în evidență fiecare cod, în tone, cu destinația, după modelul din anexa 1 la HG 856/2002. Cum se completează vezi în ghidul despre evidența gestiunii deșeurilor.
  7. Raportezi la termen: deșeurile, electronic, până la 15 martie (art. 48 alin. 1), și măsurile pentru uleiurile uzate, până la 30 aprilie (art. 49 alin. 9). Păstrezi evidența cel puțin 3 ani (art. 48 alin. 5).

Ce nu e obligatoriu

  • Un angajat cu normă întreagă pe mediu. Legea cere o persoană desemnată, care poate avea și alte sarcini, sau un extern (art. 23 alin. 4).
  • Aprobarea direcției de mediu, dacă generezi sub 1 t pe an dintr-o categorie de deșeuri periculoase. Pragul ține de cantitatea generată într-un an din aceeași categorie, nu de mărimea unui transport (HG 1061/2008, art. 6 alin. 1 și art. 7). Formularul de expediție rămâne obligatoriu la fiecare transport.
  • Autorizație de mediu pentru orice atelier. Anexa 1 o leagă de vopsitorie, spălare sau epurarea apelor uzate; confirmă la direcția de mediu.
  • Un program plătit de evidență. Legea cere evidența lunară în format tabelar (art. 48 alin. 1), nu un anumit program.

Amenzile pentru ce e obligatoriu sunt mari. Lipsa listei de coduri (art. 8), a spațiului amenajat (art. 15 alin. 3) sau a persoanei desemnate (art. 23), amestecarea deșeurilor periculoase (art. 28 alin. 1), lipsa etichetării (art. 29), încălcarea regulilor pentru uleiuri (art. 31) și lipsa evidenței (art. 48 alin. 1) se amendează cu 40.000-60.000 lei pentru persoanele juridice (art. 62 alin. 1 lit. a). Pentru raportarea din 30 aprilie, amenda este de 5.000-10.000 lei (lit. e).

Ai nevoie și de autorizație de mediu?

Dacă service-ul are vopsitorie, spălătorie sau stație de epurare, dosarul pentru autorizație cuprinde dovada că ai făcut publică solicitarea (Ordinul 1798/2007, art. 8 alin. 1 lit. c), de obicei printr-un anunț.

Anunțul îl publici online la Gazeta de Mediu: 99 RON, cu dovada în cel mult 24 de ore lucrătoare, sau 119 RON în varianta urgentă, plătită cu cardul, cu dovada în 5 minute.

Publică anunțul de mediu

Întrebări frecvente

Ce cod are uleiul uzat de la un service auto?

Depinde de tipul uleiului: 13 02 05* pentru uleiurile minerale neclorurate de motor, de transmisie și de ungere, 13 02 06* pentru cele sintetice și 13 02 08* pentru alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere. Toate sunt deșeuri periculoase.

Pot da uleiul uzat oricui îl cere?

Nu. Întreaga cantitate se predă numai operatorilor autorizați pentru colectarea, valorificarea sau eliminarea uleiurilor uzate (OUG 92/2021, art. 31 alin. 3), cu formularul de expediție din HG 1061/2008.

Cine preia anvelopele uzate de la service?

Firmele care vând anvelope noi sau cele autorizate să le colecteze ori să le valorifice (HG 170/2004, art. 8 lit. c). Vânzătorul preia anvelopele uzate de același tip și în aceeași cantitate cu cele vândute (art. 9 lit. a).

Ce raportează un service auto și până când?

Datele din evidența deșeurilor, electronic, până la 15 martie a anului următor (OUG 92/2021, art. 48 alin. 1), și măsurile pentru uleiurile uzate, la direcția județeană de mediu, până la 30 aprilie (art. 49 alin. 9). Termenul efectiv al sesiunii îl anunță ANMAP.

Surse: OUG 92/2021, forma consolidată, HG 1061/2008, HG 1132/2008, HG 170/2004 și procedura aprobată prin Ordinul 1798/2007, citite pe 3 noiembrie 2026, și Regulamentul (UE) 2023/1542, textul publicat în Jurnalul Oficial.